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IMS1015

IMS1015線(xiàn)路綜合巡檢機器人

IMS1015線(xiàn)路綜合巡檢機器人為(wèi)一套集合隧道、軌道多(duō)項檢測内容的智能(néng)巡檢機器人系統，用(yòng)以解決目前地鐵工(gōng)務(wù)、結構巡檢耗時費力、效率低下、檢測過程受人為(wèi)因素影響等問題。采用(yòng)四人一機、載人行駛模式對車(chē)輛/設備侵限、隧道表觀和結構缺陷、鋼軌表面傷損和幾何參數、鋼軌内部探傷、第三軌幾何參數與表面缺陷等多(duō)個項目進行聯合檢測。

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IMS1025

工(gōng)務(wù)智能(néng)檢測小(xiǎo)車(chē)

IMS1025工(gōng)務(wù)智能(néng)檢測小(xiǎo)車(chē)為(wèi)一套集合工(gōng)務(wù)專業多(duō)項檢測内容的智能(néng)巡檢系統，用(yòng)以解決目前地鐵工(gōng)務(wù)巡檢耗時費力、效率低下、檢測過程受人為(wèi)因素影響等問題。采用(yòng)兩人一機、載人行駛模式對車(chē)輛/設備侵限、鋼軌表面傷損、扣件安(ān)裝(zhuāng)狀态、軌道幾何參數、道床及軌枕表面缺陷等多(duō)個項目進行聯合檢測。

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TVIS2000

TVIS2000列車(chē)檢測機器人

列車(chē)車(chē)底檢測機器人采用(yòng)輪式運動平台組合機械臂、視覺系統的方式，運行于列車(chē)檢修地溝中(zhōng)，代替人工(gōng)完成列車(chē)車(chē)底、車(chē)側外觀的檢測任務(wù)，解決傳統人工(gōng)檢測遇到的現場環境艱苦、勞動強度大、受人員主觀因素影響等問題，從而降低檢修人員工(gōng)作(zuò)強度、提升檢修質(zhì)量，及時全面消除列車(chē)運行安(ān)全隐患。

全方位安(ān)全設計

數據運用(yòng)拓展性廣

檢測效率高

網絡依賴度低

智能(néng)化水平高

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TVIS-1015

TVIS-1015車(chē)輛360°動态圖像智能(néng)檢測系統

該系統主要由前端采集模塊與後端控制運維單元組成。車(chē)輛360°動态圖像智能(néng)檢測系統能(néng)夠實現地鐵車(chē)輛外觀可(kě)視部件的智能(néng)診斷、分(fēn)析、預測，動态檢測車(chē)頂、車(chē)側、車(chē)底、以及受流裝(zhuāng)置等可(kě)視部件的故障并自動報警，實現列車(chē)360度全方位檢測，主要應用(yòng)于車(chē)體(tǐ)入庫在線(xiàn)成像及缺陷自主檢測。

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OCLIS1000

OCLIS1000 剛性接觸網智能(néng)巡檢機器人

剛性接觸網智能(néng)巡檢機器人主要應用(yòng)于城市軌道交通領域，适用(yòng)于采用(yòng)剛性接觸網作(zuò)為(wèi)供電(diàn)手段的城軌線(xiàn)路。機器人運行在剛性接觸網的彙流排上，能(néng)夠進行自主移動、檢測和分(fēn)析，對剛性接觸網接觸面寬、磨耗餘量、偏磨角度進行高精(jīng)度測量，對接觸線(xiàn)表面拉絲等表面傷損缺陷進行識别定位，分(fēn)析結果并實時顯示、實時存儲、導出報表等功能(néng)。

大數據分(fēn)析

人工(gōng)智能(néng)檢測算法

高精(jīng)度磨耗測量算法

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